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第536章 舰艇动力系统（第1页）

建造总负责人在讨论项目中最耗时的部分时，明确指出是国产燃气轮机的不断更新换代。

他表示雷达系统等其他部分的进展相对顺利，对整体建造度的影响并不大。

然而作为舰艇心脏的动力系统，其设计迟迟未能最终确定，与此同时，武器系统也经历了多次修改。

这两大因素成为了导致整个工程项目周期不断延长的关键因素。

这两个环节的变动都涉及到了舰体内部设计的大规模调整。

在这之中动力系统的确定尤为关键，它的每一次变更都牵动着整个舰艇的构造与性能。

经过连续两天的实地考察与深入咨询，江辰深刻理解了这一现状。

只要能够攻克动力系统和武器系统这两个核心环节的设计与定型问题，军舰的建造度必将迎来显着提升。

此外江辰还想到了3d打印技术的应用潜力。

这项技术目前在制造业中尚未得到广泛应用，一旦将其引入军舰建造流程。

通过模块化建造的方式，将能够极大地提高生产效率，进一步缩短建造周期。

江辰迅作出决定，他要着手攻克这两个关键技术环节。

舰艇的动力系统作为其核心部分，当前主要划分为五大类型。

先是核动力系统，它依赖核裂变装置产生能量，尽管建造与后期维护成本高昂，但其续航能力极为出色，通常配置于大型舰艇之上。

另一种为柴油动力系统，简单来说就是采用柴油机作为动力源，这种系统多见于次一级舰艇。

因其经济性好且抗冲击能力强而受欢迎，不过其单机效率偏低，且运行时噪音较大，最后它的体积非常大，很影响舰体设计。

柴燃联合动力系统则是一种结合了柴油机和燃气轮机优势的创新设计。

它能够在需要高加性能的舰艇上挥出色表现，既保证了经济性又兼顾了高性能。

至于蒸汽动力系统，它曾是舰艇动力的重要形式，但在现代军舰中已较少采用。

如今仅在一些老旧舰艇中还能见到其身影，基本上已逐渐淡出历史舞台。

江辰的目光最终定格在了燃气轮机之上。

这种内燃式动机，得益于近几十年来高温材料的持续进步与拓展，迎来了飞的展。

燃气轮机以其显着的特点备受青睐。

高效率的能源转换、快启动与加载能力、平稳的运行状态、对环境的广泛适应性、对多种燃料的强适应性以及卓越的机械效率。

这些优势使得它在众多领域都展现出了广泛的应用潜力。

由于其体积小巧、重量轻便、启动与安装迅，并且能够兼容多种液体和气体燃油。

燃气轮机在电、开采运输、交通、化工、冶金以及舰船等多个领域都挥着重要作用。

特别值得一提的是，燃气轮机的诸多优点与军舰动力系统的需求高度契合，因此它已成为全球各国海军在动力系统展上的选。

众多老牌海军国家已经完成了动力系统的燃气轮机化转型。

燃气轮机根据燃烧温度和功率的不同进行分类。